Αμάξωμα φορτηγού ψύξης

Τεχνολογία Κατασκευών

Ένα σώμα φορτηγού ψύξης κατασκευάζεται γενικά χρησιμοποιώντας μια παραδοσιακή σύνθετη δομή σάντουιτς, που συχνά αναφέρεται ως πάνελ σάντουιτς. Ωστόσο, το πάνελ αμαξώματος φορτηγού ψύξης TS Brothers δεν είναι ένα απλό πάνελ σάντουιτς - διαθέτει μια ειδικά σχεδιασμένη κατασκευή πέντε-στρώσεων: εξωτερικό δέρμα FRP + στρώμα υαλοβάμβακα + πυρήνας μόνωσης PU + στρώμα υαλοβάμβακα + εσωτερικό δέρμα FRP

Επιπλέον, μια ενισχυτική νεύρωση σε σχήμα Ζ-ενσωματώνεται περίπου κάθε 400 mm στο εσωτερικό του πίνακα, αυξάνοντας σημαντικά τη θλιπτική αντοχή και τη φέρουσα ικανότητα-φόρτισης. Όλες οι στρώσεις συγκολλούνται με μια εξειδικευμένη δομική κόλλα ρητίνης και στη συνέχεια συμπιέζονται σε σχήμα ταυτόχρονα χρησιμοποιώντας μια μεγάλη μηχανή πλαστικοποίησης. Αυτό εξασφαλίζει ότι τα στρώματα είναι σφιχτά συνδεδεμένα, χωρίς αποκόλληση, διόγκωση ή παραμόρφωση.

Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο ενισχύει τη συνολική αντοχή του πάνελ, αλλά μειώνει επίσης σημαντικά την απώλεια θερμότητας, παρέχοντας ανώτερη απόδοση θερμομόνωσης, καθιστώντας το ιδανικό για εφαρμογές αμαξώματος φορτηγών ψύξης υψηλών-προτύπων.

Υλικά που χρησιμοποιούνται

Οι εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες των πάνελ αμαξώματος φορτηγών ψύξης TS Brothers κατασκευάζονται κυρίως από υψηλής ποιότητας FRP (πλαστικό ενισχυμένο με υαλοβάμβακα), το οποίο προσφέρει εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, αντοχή στην κρούση και είναι εύκολο να καθαριστεί - καθιστώντας το πολύ κατάλληλο για περιβάλλοντα μεταφοράς με κρύα αλυσίδα.

Το μονωτικό στρώμα είναι συνήθως κατασκευασμένο από αφρό PU υψηλής-πυκνότητας (πολυουρεθάνη) ή XPS (εξηλασμένη πολυστερίνη) για να εξασφαλίζεται εξαιρετική μόνωση και πολύ χαμηλή θερμική αγωγιμότητα.

Ταυτόχρονα, μπορούμε επίσης να προσφέρουμε προσαρμοσμένες λύσεις υλικών για την κάλυψη διαφορετικών κλιματικών ζωνών, τύπων φορτίου ή απαιτήσεις προϋπολογισμού. Ανάλογα με το αίτημα του πελάτη, το υλικό του δέρματος μπορεί να αντικατασταθεί με φύλλο αλουμινίου ή έγχρωμο φύλλο χάλυβα ή μονωτικούς πυρήνες διαφορετικών πυκνοτήτων, έτσι ώστε το σώμα του φορτηγού ψύξης να ανταποκρίνεται σε διαφορετικές δομικές και περιβαλλοντικές ανάγκες.